谈点个人感受

谈点个人感受
首先要申明的是；请不文明交流者自动离开，本人散民，自认也无做托的本领，只是说说自己买卖海马的感受。
先说抛掉他的理由，并不是因为海马的业绩不好我才抛，至少我认为还是在可以接受的范围之内，只是象这种季度内股东人数增加5万户的股票，认为相当长的时间内是起不来的，最好的结果是盘底。我是今天抛的，虽然还是获利，但是相比除权前利润少了百分之二十多，还白白浪费了千点的行情，在持有个股票的时候，往往最怕别人说不好，会找出种种理由来反驳看空的帖子，这个时候，我们常常会选择性失明。庄家的手法是无疑是善变，看着类似的K线，往往会走出不同的结果，可以对比中报出台前和三季报出台前的K线，你会觉得那么相似，会自然而然的联想到三季报后会不会也有段大涨？抱着这样的心态，我等着看三季报，虽然是个预测的中值，但比我自己的预期要低。拿季报来对比2007年全年,季报0.18,那算年0.72,从季报公布后到中报公布前最高价和最低价分别为25.49和16.5,相对于市盈率区间是35到23倍；从中报0.54算全年1.08,中报公布后到季报前的价格区间是36.17到27.27,相对于市盈率区间是33.5到25.25；那么现在出了三季报和年度业绩预告，假定还在述的市盈率区间运行，那么大致推算从现在到年报公布时的价格区间可能是（按增长420%算年报业绩约0.64，按大区间35到23倍市盈率算）22.4到14.72,现在的价格是中位偏，可以接受，但并非没有跌空间。
当然会有人告诉我,海马的年度业绩预测偏低，是的，我也这么认为，但是这并不是我们能控制得了的，切都掌握在市公司手中。比如四季度是汽车销售的旺季，比如神华的利润并未记入三季报等等。市公司和基金公司配合起来，从海马的身也就目了然。中报业绩以前，基金和市公司沟通好，出多少业绩，好的分配方案，然后打压股价低头猛吃货，海富通、华夏、建信肯定是少不了的，二季度新进仓的易方达估计也参与了，但是它进得最晚所以担任殿后任务，三季报中还没有大量减持（这段是个人猜测，不必当真）。有些意外的居然有家QFII跑进来了，中信证券的李春波是长期看好海马的，在年初就直不断点评，那这个中信有关的QFII是什么价位进的呢？还有张生面孔是华宝信托旗的，难道这两家就是波行情的主力？还是仅仅是想打枪就跑的？
关于公司的基本面方面，都在说销量增加，据我手头的资料，9月份福美来销售了近8500辆，前三季度累计销80873量，但海马3九月只卖了716量？是否福美来降价对海马3的销售产生重大影响？海马年初对外宣称的15万辆销量能否完成？个个问号将随着时间慢慢解开。
到月中旬有了十月份销售数据的时候我再决定是买回海马还是继续等个月数据。

本帖仅个人观点，不构成任何买卖建议。另附手头近期关于汽车行业，关于海马的研究报告目录若干供大家参考，这些报告各大股票网站都有，感兴趣的可以按目录搜索。
20070919　中信证券　8月汽车市场分析
20070921　兴业证券　海马股份：从偏安隅到挺进中原
20071012　申银万国　轿车行业：海汽车、汽轿车业绩预增及9月轿车行业销售点评
20071015　国金证券　汽车行业投资快讯
20071017　国泰君安　“金九”已过，几家欢笑几家愁
20071015　中信证券　9 月份乘用车市场分析
20071022　国泰君安　燃油税如若出台税率多少是关键
20071023　中金公司　汽车行业季报