华夏建通间接受益于高铁项目-1

科研先行攻难关
　　高速铁路建设是高技术密集的新兴产业，京沪高速铁路作为我国第一条高速铁路存在许多科技上的难题。铁道部和铁四院都非常重视科研先行，重视采用高科技手段。如徐沪段定测测量采用GPS(全球卫星定位系统)控制测量，几百米设置一对永久性的固定桩，以保证线路建设的精度。
　　京沪高速铁路宁沪段全长299km，其中桥梁全长133.9km，占45％，隧道4.5km，占1.5％。拆迁面积85万m2，征地1.4万亩。由于线路所在地段多为软土地基，所以铁四院承担了软土地基加固试验、路基沉降试验等科研项目，并建议在本线建设试验段。
　　1998年6月，铁四院针对宁沪段建设中提出来的34项技术难题联合一些高等院校组织攻关，每项课题均指派专人负责，为高速铁路建设作好技术准备。我们的读者完全可以理解，出于技术保密的考虑，对于科研攻关的情况本刊还不能披露。