二甲醚行业分析报告
能源、环境和人口是当今全球发展战略的三大问题。能源是国民经济发展的基础资源和重要战略物质。石油产品是国民经济的“血液”。根据已探明的能源储量预测：全球石油可再维持30~50年。与许多国家相比，我国的石油贮藏量并不多，因此受石油危机的影响也更大。面对石油的短缺，能源的不可再生性，以及国际上对环境的要求日高，国外早已提出代用燃料和燃料清洁化的开发方向。我国也已意识这个问题的严峻性，近期又反复强调抓紧开展这项工作。因此，近年来二甲醚的开发受到了越来越多的关注。
一、 二甲醚的性质与用途
二甲醚是碳一化学中的一个拳头新产品，一般通过甲醇脱水获得。二甲醚亦称甲醚（CH3）2O，缩写DME，无色无毒气体或压缩液体，沸点-24℃，凝固点-140℃。其用途广泛，它不仅是一种重要的化工原料（可用于许多精细化学品的合成），而且也是一种清洁燃料和燃料添加剂；还可作为汽油和烯烃的中间体；在制药，农药等化学工业中有许多独特的用途；可以替代氯氟烃类（即CFC物质）用作溶胶喷射和制冷剂；高纯度的二甲醚可用作麻醉剂；此外，二甲醚还可以成为城市煤气和液化气的代用品，也可作为汽车燃料。
二、二甲醚的生产方法比较
1生产方法
工业上制取二甲醚的生产方法主要有以下四种：
（1）甲醇脱水法；
（2）在生产甲醇时作为副产物经分离，精制而得到；
（3）合成气直接合成二甲醚（发展方向，目前正进行工业装置的中试阶段）；
（4）甲酸甲酯催化分解；
现阶段大多数工业生产都采用甲醇脱水法，该法有如下技术路线：
A、以浓硫酸脱水反应
B、添加磷酸铝高反应
C、催化反应
在以上三种技术中，浓硫酸脱水反应的方法，设备腐蚀严重，操作条件差；磷酸铝高反应的方法，甲醇转化率及二甲醚的选择性均较低。而改性固体酸催化的方法，虽然度和压力条件要求较低，生产控制比较容易，便于连续化工业生产，但甲醇蒸汽与固体催化剂表面接触面积有限，存在转化率低，二甲醚气体与反应气不易分离等缺点。针对以上情况，阳离子型液体催化反应法是近几年成功开发的一项专利技术，它采用“液-液-气”工艺路线，甲醇分子与催化剂分子接触充分，因而转化率高，二甲醚气体极易脱离液相。而且投资少，能耗低，收率高、成本低，且具较强的市场竞争力。
2、反应特点
该方法的特点为：
（1）催化剂的再生与反应过程是同步的，即在产气的同时就完成了催化剂的再生。
（2）液体甲醇在较低度（＜130℃），较低压力（＜0.1MPa）条件下脱水。
（3）反应平和稳定，能耗少，易控制。
（4）无污染、无腐蚀。
由于采用了阳离子型液体催化剂，因而和其它工艺路线相比，投资省，工艺简便易行，无需增加再生工序和装备，而且能大大提高产品质量。
现有技术是采用“气-固-气”工艺路线，甲醇气体与固体催化表面接触有限，因而转化率低，而且二甲醚气体与反应气（合成气）不易分离，而液-液-气工艺路线，甲醇分子与催化剂分子接触充分，因而转化率高，而且二甲醚气体极易脱离液相，因而易于分离提纯。
3、工艺指标
阳离子型液体催化剂甲醇液相脱水制二甲醚的工艺指标如下：
甲醇单程转化率 ＞85%
二甲醚选择性 ≥99.5%
反应度 120℃～130℃
反应压力 0.1 MPa（表）
原料消耗 ＜1.42t甲醇/t二甲醚
二甲醚含量 ≥99.5%
4、工艺流程简述：
（1）在反应器内先装入阳离子型液化催化剂，然后按照理论配比将原料甲醇通过水加压输入反应器进行反应，将其物料加热到120℃～130℃，反应器压力升到0.1Mpa,完成酯化、脱水反应。
（2）将原料甲醇继续以慢速流量加入反应器内，使反应器度维持到125℃左右，釜内压力升到0.2MPa时一部分水蒸汽和未反应的甲醇随产生的二甲醚气体一起进入冷凝器冷却。
（3）在冷凝器内，将二甲醚气体从反应器带来的水蒸气和部分未反应的甲醇蒸汽冷凝后进入回收釜内。
（4）未反应的甲醇和冷凝水，进入回收釜内加热，使其度保持在70℃～95℃之间，维持一定的真空度，此时甲醇气体携带回收釜内的少量蒸气到冷凝器，使甲醇蒸汽冷凝成粗甲醇送到反应槽。回收釜内留下的物质就是废水溶液，再将这部分废水送入废水处理池处理，达标后排放。
（5）二甲醚气体进入洗涤塔Ⅰ除去多余杂质，再进入洗涤塔Ⅱ，通过塔板上的填料层进一步出去水份后进入干燥塔，通过干燥塔进一步除去水份，将此二甲醚气体压缩至0.4MPa ～ 0.6MPa（表压），经过油气分凝器以除去杂质，冷却到常即得二甲醚液体。将此二甲醚液体送入提纯塔提纯，经压缩冷却后得到精二甲醚产品。
三、二甲醚的市场预测
以二甲醚为原料的主导产品其三个系列——燃气、燃油和制冷剂的应用取得突破性进展，它们的生产路线构思新颖、技术独特。
以科学的配比和适当方式将二甲醚与C4、C5完全混溶。即成优质的可燃性液化气，该液化气无毒、无烟、不积炭、“残液”量少，热值高（约10000大卡/kg），比同等重量13 kg装置的普通液化气连续燃烧时间可长4小时左右。经有关部门检测，符合《国家液化石油气标准》，受到广大用户的青睐。被列为国家科委重点推广项目之一。由于二甲醚液化燃气的安全、清洁方面已越来越受到青睐。据报道，日本对管道煤气的安全性反而有点不放心，却对钢瓶液化气情有独钟，在我国液化气已十分普及而二甲醚液化气及性质比石油液化气优越，成本不比液化石油气高，而石油液化气2002年我国就进口4000万吨，因此二甲醚液化气市场十分广阔。
将二甲醚加进汽（柴）油中，可提高油品的辛烷值（十六烷值），具有明显的燃烧经济性，不仅改善车辆的冷启动性和加速性能，而且降低尾气排放。据统计，仅北京市就有100多万辆汽车，全国拥有量不少于3000万辆，按每辆每年烧油两吨计，就得6000万吨汽（柴）油，而我2002 年进口石油达7000万吨，因此二甲醚作为能源替代品已迫在眉捷。
以二甲醚为基础原料配制的环保制冷剂，具有无毒无害、安全可靠、化学性能稳定，单位容积制冷量大，流动阻力小，在常和低范围内压力适中，热效率高等优点，是一种很有前景的氟利昂长期性替代物。几乎与此同时，环保型“绿色制冷剂”的市场需求量越来越大，尤其是汽车空调制冷剂（俗称“雪种”），是汽车空调的重要冷源。随着我国加入WTO，“安全、可靠、舒适”是汽车工业发展的方向，而汽车空调是提高汽车档次和市场竞争力的不可缺少的一部分。目前汽车空调制冷剂市场还没有规范的管理体系，处于逐步完善阶段，正朝着环保节能型方向发展。我国已宣布加入修改后的“蒙特利尔议定书”，向国际作出承诺，至2005年停止生产CFC类氟利昂。因此必须加快“绿色制冷剂的研究和生产”。据制冷协会的不完全统计，我国每年制剂（还不包括各种气雾剂、发泡剂、灭火剂等在内）的消耗量约50万吨，总值约280亿元，仅汽车空调制冷剂的消耗量占整个市场的40%，而且今后还在不断增加，巨大的市场潜力和新技术的交叉渗透为二甲醚开辟了广阔的发展空间。
四、市场定位
二甲醚作为日用化工原料及化工中间体等虽然利润高，经济效益好，但受市场需求的制约，目前以致较长时间还不可能成为二甲醚的大市场。随着我国经济的发展，石油消耗不断增加，特别是柴油的需求量增加较快。而我国是一个石油贮量相对贫乏，煤炭资源十分丰富的国家，煤炭的开采年限比石油长得多，如何利用丰富的煤炭资源将其转化为洁净燃料，以替代石油产品，不仅充分利用了我国的资源优势，而且具有重要战略意义。
由此可见，除在化工原料市场应加大下游产品的开发力度外，二甲醚工业的发展应主要立足于燃料市场，这是一个广阔的巨大的潜在市场。这一市场在国内外也引起广泛重视。
五、 技术目标
虽然我国一步法制二甲醚已经迈出了坚实的步伐，但应清楚地看到，在技术上我们还有许多工作要做。由于我国科研体制正处于转型阶段，经济实力的限制等诸多因素的影响，我们的科研进度，技术转化方面还存在不少问题，这些都会直接影响我们尽快赶上世界水平的步伐。
我国二甲醚技术发展中首先应解决的几个问题：a)先进、高效、廉价的煤制气工艺及设备；b)适应于装置大型化二甲醚反应器的开发；c)以煤为原料制二甲醚生产过程中产生的CO2的利用；d)高CO转化率及二甲醚选择性的催化剂；e)经济的二甲醚分离、提纯技术等。
六、建厂条件
二甲醚作为燃料工业，要求产品应能与石油产品相竞争，为达到这一目的，二甲醚装置时必须具备投资省，原材料价格低，一定的规模等条件，由于我国幅员广大，在地域上还应充分利用地方、企业的优势，结合本地区市场建设不同规模的生产装置。
对于大型装置应选择在原料（煤或天然气）资源丰富、电力充足的地方建厂，由于原材料便宜，生产规模大，产品成本低，市场竞争力强。大型企业应担负起国家能源骨干的作用。
二甲醚建在合成氨厂也是一个较好的选择，它可以利用合成氨厂装置的富余生产能力和公用工程设施及管理、技术人材，从而大大节省投资，由于投资少可弥补因原材料价格较高的不足，再加上运输距离短，产品成本还可以较低，因而同样会有生存空间。
同时， 各地在发展二甲醚产业中应充分进行调查，根据自身条件及市场需求作出判断，防止盲目投资给企业造成损失
七、发展二甲醚工业应争取各方面的支持
二甲醚作为燃料虽然市场巨大，前途看好，但还有不少问题摆在我们面前，这些问题有的需要靠企业自身的努力去解决，有的则需要各方面的帮助，特别是的帮助才能解决。
作为民用燃料，由于人们习惯于石油液化气，对二甲醚的认识不足，这就需要生产企业进行宣传，作试点、推广工作，只有人们认识了它的好处，接受它，才能打开市场大门。
二甲醚作为车用燃料，涉及到方方面面的工作，如发动机的改造，供应站的建立，环保政策等等，这些除了企业的努力外，更需要国家政策的扶持，否则是难以推广的。作为国家新兴能源产业，应努力争取国家有关部门在产业化及配套政策上加以扶持，以促进我国二甲醚工业的快速、健康发展 。
二甲醚以煤炭为原料。我国石油储量不多，预计再开采50年左右就有可能枯竭，而煤炭或天然气的储量十分丰富，预计开采100年都没有问题。二甲醚十六烷值高，蒸发潜热大，用它代替柴油作为汽车的燃料，可使发动机的功率提高10％到15％，热效率提高2％到3％，燃烧噪声可以降低5到10分贝。而且氮氧化物、一氧化碳等污染物的排放量也很低，可以满足欧洲Ⅲ号排放标准，所以有人说它是一种超清洁燃料。可以预料在不久的将来将有大量的二甲醚面世，它很有可能成为未来中国能源的新锐。
八、总结
综上所述，二甲醚是一个具有发展前景的新兴产业，它对国民经济的发展，能源结构调整，环境保护都具有十分重要意义。建立以二甲醚为中心的能源系统，当前面临的最大挑战是开发高效低廉的二甲醚生产技术，积极吸收与开发新技术，降低成本，同时加大宣传与推广力度，将其纳入发展绿色能源、解决能源安全问题的重要课题，并给于政策支持，为我国加快可持续发展的能源战略实施提供新途径，使这一新的清洁能源尽快产业化。
将资源优势和技术优势结合，大力发展我国碳一化学，二甲醚作为清洁燃料系列产品，作为能源的替代品，具有非常广阔的前景，二甲醚先进技术的开发成功，将煤化工、石油化工、天燃气化工有机结合，融为一体、相辅相成，它将产生显著的效益，对开辟节能新领域，具有十分现实和深远意义。