请教

600269执行15%的所得税,市场担心明年所得税改25%影响其收益.其实影响不大:

1\子公司昌泰高速执行的是33%的税率,税改对其是正面的影响,且昌泰营业收入占到30%左右.

2\即使其余路段执行25的税率,根据条例,也不是一步到位的,而是分多年到位,影响不大.

3\即使今年补贴不再,今后江西省会继续给予税收优惠

如果你是中线持有，象我只计划持有到明年三四月份年报出来前后，就没什么好担心的。

如果你是长线持有，那就不止担心这个问题了。还要观察269是否走出了主升浪？一旦269走出了主升浪，你就要及时清仓。因为主力机构做一波之后，接着下来公司可能会配合出利好，掩护主力出货。这是主力机构的最好选择。一旦主力货出得差不多了，以前积压的利空就出来了，主力借机打压股价，该股至少沉寂半年以上，然后主力重新建仓。如果说股市是千变万化的话，那么这一招是不变的。

269至今未走出主升浪，所以持仓机构如果要退出，那么只有亏损走人！所以现在持仓269应当是安全的。

目前我最大的担心是公司在抛售解禁股，也就是第一大流通股东在出货打压。我研究过黄铮的讲话，他表示公司会在合适的价位抛出，结果等到第三季报出来以后，我发现未抛一股，才松了一口气。本来我认为在十八九元的高位都没有抛一股，现在十五六元就更不会抛了。然而，现在我开始怀疑了。如果公司现在抛售解禁股，可以一举两得：一是利用现在269的机构与散户共同锁仓的有利条件，出其不意抛，可以抛在一个好价位上，筹款可以还大股东的帐（万一发不了债券的话）。二是自己打压自己的股价，可以降低认购权证的价格，吸引场外资金涌跃购买。这样，就可以解释为什么269比所有的高速公路股都走得弱的原因了。

但愿我的猜测是错的，但愿我多此一虑。

为什么大盘反弹时269的反弹无力，就是因为场外资金发现在17倍市盈率的价格居然还有机构在源源不断地卖出，所以不愿拉高吸筹，乐得低吸。以至于269居然在近几天不断创出新低，沦为高速公路板块中最弱的股！

近几天我一直在寻找答案，不得其解。

1、财政补贴不是业务收入，说断就断。

2、较多投资都很失败，资本运作有漏洞。

3、降低流通环节成本大趋势，收费总体是趋降。

让国家担负整个高速的开通/管理和维修是行不通的,主要是国家觉得这方面不必花太多的钱.因此,收费公路是会长期存在的;

未来建设高速公路的费用会大大高于过去,因此,要收回成本必需保证收费价格平稳或上升;

高速通行量会高于P的增长,中部地区的增长速度会高于东部,就象中国的发展速度现在比发达国家高一样,因为基数小;所以在高速板块中的宁沪\深高速\华北高速\山东高速将不是现代投资和赣粤的对手;

高速公路好象房屋出租;如果您3-5年前买的房现在出租投资回报会很高,因为你的成本很低,但现在就不行了;要达到一定的回报,就要提高租金;由于高速公路的估价是没有象房地产一样重新估价,我们会发现,高速的净资回报率越来越高,若提高收费,已建的高速将会有更大的收益:

每年通行量增加15%,业绩增加20%,5年以后,600269的净资产会达到10元,业绩达到2元,股价达50元.

这是我的乐观估计,可是我准备明年股价在22元的时候就全卖了,因为在未来的5年中会有一次象样的调整,那时,269的股价可能跌到10-12元.我再进入,等到涨到50元...做梦吗?至少我觉得美梦有时会成真

楼上的分析是乐观的，也是符合中国高速公路发展的国情的。只是最后结尾的两句话，是败笔！

可以这么说，如果在这一波反弹中，领涨的还是那几个已经被炒高的板块，那么这一波大盘的上涨只能是反弹，是场内资金出货的最后机会，大盘还会创出新低。只有出现新的板块领涨，实现热点切换，才有可能是反转。

如果08年大盘能突破前期高点，领涨的板块中必有高速公路板块，高速公路股票将会以翻一番的涨幅推动大盘跨上7000点或更高。如果269还上不了20元，如果连低市盈率的高速公路股票的持仓机构还是逢高出货，那么大盘将走熊！大盘将再下一个台阶，向4500点或4000点以下跌下去。这两种结局，我相信前一种结局。为什么，因为中国最不希望中国股市走熊！

12号是所有持仓269的机构与散户的一个转折点，是一个看到希望很快就要来临的一个转折点！

倒不是因为269涨了2.54%，而是在大盘下跌1.54%的背景下，特别是伴随着银行板块、石油石化、房地产、钢铁、煤炭等前期走强的板块也随大盘下跌的背景下，269与高速公路板块整体走强！板块转换迹象很明显了，场外资金进场抢筹开始争先恐后了。

哈哈哈，我原以为场外进场机构不愿大幅拉升269，因为会影响到权证的定价。那知，场外机构并不傻，逆势拉升，就可以在涨幅不大的情况下低吸更多的筹码。总之，只要放量就好！这样让机构进行充分换手，进一步抬高了机构的持仓成本。

目前基本可以确定：高速公路板块是08年的热点板块！269是08年的大牛股，市盈率至少要上到30倍以上！

今天可以预测：12月31日（周一）那一天，持仓269的基金一定会为了做市值而拉抬269的股价，希望不要错过了那一天。我每年都要在这最后一天选一个基金重仓股全仓持仓，每一次基金都没有负我！其中有一年深高速最后几分钟大单向上拉5%左右，很状观的。哈哈哈，仅供参考，操作输赢自负，可不要骂人啊

基金做市值就是为了排名次！这是每一个基金经理既喜又怕但又必须交出答卷的一天。

到目前为止，269三季度新近六大流通股东都处于亏损状态。年终最后一天，奋力拉抬269的股价，将是这些基金共同的愿望。哈哈哈，因为基金的业绩要和基金经理本人的奖金挂勾啊。

中午大盘收盘5025点，再次站上5000点大关。虽然由于中石油的表现已使大盘失真，但是我认为5000点的真正

作用其实就是心理作用。

一旦大盘站稳在5000点之上，则认为大盘二次探底成功。原来看空大盘会跌天4500点甚至4000点的看空者就少了。

由于大盘冲上了5000点，激活了人气，所以269今天走势较强。早上开盘后快速探底居然没有下试到5日均线17.57处，

在17.65止跌，即被买盘推高。空方也一扫往日的猖狂，防线退守到17.90以上才开始布防，在18元左右的卖盘也未出现

数千手的大单。多方攻到昨天的高位18.08处仍然停止不前，不愿放量上攻，而是主动退到18.00左右与空方慢慢对恃，

横盘整理约一个多小时。盘面观察，大抛单不多。下午多方可能会有一波向上拉升。

近12个交易日，269依托5日均线向上拉升，回调的幅度不大，做高抛低吸者基本上都被洗出局。

希望在17元以下低吸269的散户，今天可能是其低吸的最后一天，明天可能就要到18元以上追高了。

明天就是会回落到18元以下，也难以把握吸筹的机会。

为什么？因为我发现，这两天就是股价被打压到较低位，时间太短，大多是一闪而过，散户根本来不及吸筹，

仅仅是庄家做图的需要。

关键时刻还是多看少动为好。

虽然有强烈愿望先出来等回调后在介入，但是相对与几角钱的回调空间实在有踏空的风险。

认真观看了今天下午大盘及权重股以及269的走势，面对石油石化板块、银行股的大幅反弹，而269却出现了缩量回调

的走势，收阴线！

上午主力在18元横盘一个多小时，并没有大的抛盘，但是主力机构却不向上拉，下午反而毫无抵抗地缩量回调，与昨天

的强势判若两人，这是事实。如何解释，经过思考，发现自己近一两天唱多有点狂热了，说了一些错误的话，误导了散户

朋友们。现在向大家说声抱歉，错了就要改，坚决不做死多头。

    错误言论之一，“269目前的市盈率不足20倍，怎么可能会有机构清仓出货”。当今天下午临收盘时，269被打压到17.7

左右，仍然有不少几百手的抛单争先恐后地向下抛。什么原因呢？这时我注意到中石化、中石油、银行股正在推动大盘快速

拉升，我突然想通了。潜伏在269中的许多资金包括大户、机构，不一定是长线看好269，只不过下跌市中把高速公路板块作为

避风港，其实时时刻刻在等待中石化、中石油、银行股止跌企稳，一旦发现企稳，立马抢入这些股中，这才是他们真正长期看好的

股票。难怪中石化、中石油、银行股与高速公路板块经常形成跷跷板效应，彼长我跌。由此来看，我真得佩服269的主力机构，

他们发现了这一点后，干脆缩量回调，迫使这些急于出局的资金在低位出局，坚决不给这些投机269的资金在高位出局。

    我的错误言论之二，“全仓269到28元出”。今天这种彼长我跌的走势也许会长期存在！如果大盘开始了又一波上涨，与其全仓

269，不如持仓两种股，选一种与269成为彼长我跌、彼跌我涨的股票也是半仓持有。涨多了，就抛了，进入另一个股票。这种

策略可能是最正确的。现在我仔细想了想昨天在18元左右堆积卖盘约两万手左右的机构，想必这些资金在昨天就杀入中石化、中石油

银行板块，今天在赚了一把。有散户戏称“占领18号高地，鬼子投降了”，现在看来不是投降，是转移阵地，人家在打阵地战，

我们在这儿死守，在打消耗战！269的主力机构可能在等5日均线上来才能开始拉升，如果还要等10日均线上来的话，我们这些死守的人

就要错过不少机会了。

    最后欢迎短线看空的朋友坦诚来此交流。谁也不是托。

根据以往的经验，加息会引起大盘先抑后扬。但是会给房地产股票打击最大，从而拖累银行板块与钢铁板块继续下跌。

但愿这一次加息也会重挫房地产板块，从而拖累银行钢铁等板块，使无视国家紧缩政策抄底这些板块的资金再次被套牢，这对高速公路板块反而是好消息。

就269目前的走势而言，其实不希望大盘大涨，希望大盘阴跌或横盘。这个规律已经有三周了。

我估计有可能明天只要房地产、银行、钢铁大跌，269可能又要逆势拉升。哈哈哈，仅仅是估计，或者是希望啊