用车成本提升不改行业发展远景

　　事件描述：
国家发展和改革委员会决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。上浮8%后全国汽油和柴油平均零售价分别为每吨6460元和5960元，折合每升约分别提高0.4元和0.46元。
评论：
1、总体来说提高汽车的使用成本。
2、商用车、乘用车需求因素的差异使得油费上升对乘用车需求的影响更大。
3、以样本（轿车）计算，调整后单车使用成本增加3.61%，部分车型可能出现一定的层级替代效应。我们以一辆10万元左右、1.6L排量、100公里耗油8升、每天总行驶里程50公里的轿车为样本测算，提价后油费比调整前提高8.81%，总成本增加3.61%。对于不同的排量的轿车，我们认为：
（1）价格比较低廉的经济型轿车：由于对成本的敏感性更强，可能受到一定的冲击，可能会产生社会公共交通对该部分车需求的替代。
（2）主流排量区间1升＜排量≤1.6升的轿车：我们认为产生的影响有限。
（3）1.6升＜排量≤2.5升的轿车：我们认为影响尚有待进一步观察；但如果产生影响，也可能是对稍微低一些排量的车的需求替代。比如1升＜排量≤1.6升，或者1.6升＜排量≤2.0升的车对2.0升＜排量≤2.5升的替代。我们认为未来几个月的乘用车品牌销售数据将比较重要，能够反映出消费者对油价提升之后对汽车消费的选择取向。