中铁与中海集作为次新股,从中铁上市以来两支股票就一直在暗自对决,
中铁曾先后两次超越中海集运,加上今天的这一次已经是3次了,3次的忽上忽下,你追我赶,使得两支股票孰优孰劣再清晰不过了,
与中铁上市之初的高调拉升相比近期却显得格外的低调沉稳,看来中铁真的长大了,再也不是狂妄张扬的小孩子了,
中海集运上市实行一步到位,H1866更是阴跌不止,充分证明了其早衰的迹象,看看H中铁与H中海集运就会一目了然,
试问朝气蓬勃的中铁与奄奄一息的中海集运的对决的结果还有疑问吗?!
有人说两支股票的主力同为一家,是在自我安慰呢,还是在诱导散户呢?
不要把中铁近期的低调与中海集运进行对比,,因为两者根本不据任何可比性,
今天的中铁羽翼已丰,再也不是雏鸟,早已具备腾飞的无尽动力,而反观中海集运动力衰竭,后世一片渺茫,这是内在因素.
我们再来看一下外部的大环境,展望08年全球经济形势,美国的经济衰退已是和尚头上的虱子,明摆着的,全球经济增速减缓,
作为远洋集装箱运输业的中海集运的业务和收益势必下滑,而中国中铁则不同,中铁上市生逢其实,十一五期间的铁路建设,几万亿资金的招手,
丰富的矿藏,机构的精简,资产的重组等等等等.说白了,中海集运远不是中铁的对手,甚至在不久之后上市的中国铁建的上市发行价格必将是中海
集运的2倍<保守估计>,目前作为一个梯队的中国联通,中海集运和中国中铁,三支股票仅仅是暂时现象而已,下周是中铁陪伴中海集运中国联通的
最后一刻了,天下没有不散的宴席,它要去它该去的地方了,那里才是实现它价值的地方