【原创】精确剖析中海集运3月12日前的两种走势

　中海集运（601866）本人对其3月12日限售股流通前的两种走势进行剖析仅供大家参考，不作为投资依据。就目前该股连续两天大跌，技术形态上已经跌破前期12元的整理平台，今日（元月17日）收盘10.86元。正处于最低价9.60元和12元平台位的中间位置。该股首日上市没有得到主力机构的亲睐，随后快速下跌，但又快速拔高并在12月26日放量快速涨停，明显有主力资金大举建仓，随后冲到最高位12.57元，估计主力成本在11.50元左右。就该股3月12日前的两种走势我分析如下：（1）该股明日在大盘反弹的情况下能快速站上11.20元上方，后市能重新回到12元上方，并有量能的配合，继续在12元上方整理，该股就有望在3月12日前冲击到16元，主力会在拉升过程中完成第一波段的操作，接下来会随着限售股的上市主力会在低位完成二次建仓，为后市资产注入做准备。

（2）该股如果在一周内不能站上12元，那该股主力就会在12元下方完成洗筹逢低建仓的长期目标，等3月12日限售股上市后一同吃掉再等资产注入利好消息再拉高出货，估计要到6月份，目标位20元。最后我顺便说一下最近为何航运股走势不佳，主要原因是铁矿石谈判陷入僵局，中国钢厂停运铁矿石，加上BDI指数从高位一路狂泄，在加上美国经济衰退给航运业的影响。但目前各个航运龙头都做好了应对的准备，如中国远洋和中海集运都改便了航线，中远集团在三，四季度BDI指数在高位时就锁定了70％的运价。在加上这些航运龙头2008年还会将优质资产注到上市公司，来弥补业绩的下滑。中海集运将以最快速度注入16个码头的35个泊位。中国远洋将会将油运和造船，船泊管理等资产注入上市公司来弥补由于2009年运力的投放，干散货运价的下调。进一步保持集团的可持续发展，为全体股东交一份满意的答卷。