今日两市的总成交金额为495.4亿元，比前一交易日减少140亿，暴跌两天累计资金净流出约213亿。经过两天的暴跌，今日上证指数缩量止跌，钢铁、煤炭有部分资金做反弹，券商、传媒、旅游、农林牧渔继续暴跌，上证指数收在2457.2点，跌0.52％。前低2566已被跌破，下跌A浪5已经开始，中期目标2100-2300，而我们只能以控制仓位来应对这险恶的行情。
分享航空运输业的快速发展 机场板块其实颇有点类似于券商，是典型的“卖水者”行业，业绩的增长前景依赖于“收费”，券商是佣金收入，而机场则主要是航费收入。因此，推测机场类上市公司业绩成长，关键在于推测我国航空运输业的发展前景。 幸运的是，我国航空运输业的发展前景是相对乐观，这主要是基于两点，一是历史纪录。在2000-2007 年，中国民航总周转量、旅客周转量、货邮周转量年复合增速分别为16.5%、16.2%和12.6%，而同期全球航空运输市场的增速在5-6%左右。中国已成为全球增长最快的民用航空运输市场之一。这也是支撑机场行业上市公司盈利能力稳定增长的重要因素。 二是未来预期。据民航总局预测，到 2010年中国航空运输总周转量将达到520亿吨公里， “十一五”期间的年均复合增速达到 14.9%。而民航运输协会(IATA)、波音和空客公司等也均认为：在未来20 年内，中国经济增速将继续领先于世界其他国家和地区，与GDP 增长的情况一样，中国民航业增长也将继续领先于世界其他地区，并超过GDP 的增长速度。这就意味着我国航空运输业仍将面临着极快的增长速度，从而为机场类上市公司注入了业绩持续高成长的动能。