港股直通车并非通往财务自由的捷径

　　甚嚣尘上的“港股直通车”，目前唯一可以确定的是，它肯定会开通。即使这样，港股直通车也未必是很多人想象中的通往财务自由的通途。

　　“到海外投资去！”或许将成为中国今后的一大潮流。

　　2007年8月中旬，中国国家外汇管理局（下简称：外汇局）宣布开展境内个人直接投资境外证券市场试点。这一政策被外界简称为“港股直通车”，它不仅标志着中国的资本项目管制制度将开始松动，同时也给予了中国内地公民新的投资渠道。

　　但这一惊天之举的实施却十分艰难。时至今日，港股直通车也没有最终的时间表。目前主流观点是，港股直通车最终会开通。最乐观的估计，将于2008年一季度后“试运行”。

　　但一些投资者早已通过其他渠道，进入到了这个市场。从本刊了解的情况来看，这些投资者并未获得所谓的先发优势，相反他们获得的是一些教训。他们目前共同的心得是，港股直通车未必是很多人心目当中的致富捷径。因为“香港股市的风险太大”。

　　迟到之谜

　　按照2007年8月20日外汇局公布的文件，港股直通车将于2007年9月上旬之前开通。但随后港股直通车突然被中国监管部门叫停，此后的消息正负面皆有，港股直通车的开通更是让人感觉遥遥无期。对于港股直通车爽约的原因，各方的解释也是各执一词。

　　据知情人士透露，在外汇局宣布港股直通车后，首先表示异议的是中国证监会。因为在中国证监会看来，港股直通车一旦开通，将面临监管的风险。由于中国目前的金融监管体制属于分业监管，港股直通车的监管将涉及央行、外汇局、证监会、银监会以及香港有关监管方等多个监管部门。“个中协调难度可想而知”。